空調(diào)租賃：制冷機(jī)組跑油的現(xiàn)象與原因分析
來源：www.dibo.cc 發(fā)布時(shí)間：2023-10-12
市面上很多機(jī)組都是將冷凍機(jī)油和制冷劑混合，通過分油器分離，然后制冷劑通過滿液式蒸發(fā)器返回壓縮機(jī)。這種機(jī)型制冷效果很好，但在運(yùn)行中有一個(gè)問題，就是容易“跑油”，即冷卻水溫度低時(shí)，排氣過熱度不高，油和制冷劑沒有完全分離，混合氣進(jìn)入換熱器，導(dǎo)致機(jī)組壓力低，更有甚者膨脹閥堵塞，導(dǎo)致機(jī)組無法啟動。
漏油現(xiàn)象:
1.機(jī)油分離器中沒有任何機(jī)油痕跡。這時(shí)，油不會聚集在冷凝器中，而是通過膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器。油會粘在蒸發(fā)器的換熱銅管上，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果變差，造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力低。同時(shí)壓縮機(jī)的吸入過熱度很低，甚至直接吸入制冷劑液體。同時(shí)，壓縮機(jī)的排氣溫度很低，油和制冷劑仍然不能分離。這樣的惡性循環(huán)會讓所有的油都聚集在蒸發(fā)器里，壓縮機(jī)也會因?yàn)楣┯筒蛔愣l(fā)出巨大的噪音。
2.油分離器中沒有任何油的痕跡，所有的油都隨著廢氣來到冷凝器。如果水溫持續(xù)偏低，所有的油都會聚集在冷凝器中，膨脹閥也會被堵塞。由于蒸發(fā)器中液體供應(yīng)不足，壓力將開始下降，直到低壓警報(bào)停止。
回油不暢有哪些影響？
回油不暢會導(dǎo)致大量潤滑油滯留在蒸發(fā)器管路中。油膜每增加0.1mm，就會直接影響系統(tǒng)的冷卻。另一方面，機(jī)器離不開油，需要不斷補(bǔ)充，這樣會導(dǎo)致系統(tǒng)中的潤滑油越來越多，形成惡性循環(huán)，增加運(yùn)行成本，降低運(yùn)行可靠性。通常，當(dāng)制冷劑氣體流量低于1%時(shí)，允許在系統(tǒng)中循環(huán)油氣混合物。
螺桿式冷水機(jī)回油不暢怎么解決？
壓縮機(jī)回油有兩種方式:
油分離器回油；
回油管回油。
管道特別長的冷庫制冷系統(tǒng)、全液體制冰系統(tǒng)和溫度很低的冷凍干燥設(shè)備等并不少見。對于他們來說，啟動后十幾分鐘甚至幾十分鐘才回油并不稀奇。設(shè)計(jì)不良的系統(tǒng)會導(dǎo)致壓縮機(jī)因油壓低而停機(jī)。油分離器的安裝可大大延長壓縮機(jī)無回油運(yùn)行時(shí)間，使壓縮機(jī)在啟動后無回油情況下安全度過危機(jī)階段。
制冷壓縮機(jī)頻繁啟動，不利于回油。由于壓縮機(jī)在短暫的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間后停機(jī)，來不及在回油管內(nèi)形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油只能留在管道內(nèi)。如果回油少于運(yùn)行油，壓縮機(jī)將會缺油。運(yùn)行時(shí)間越短，管道越長，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題就越突出。
另外，如果冷凍水溫度低，排氣溫度低，也會造成回油困難。在這種情況下，冷的冷凍油一般在蒸發(fā)器中?？词欠裼写罅堪咨菽瓘恼舭l(fā)器的液鏡中翻滾出來。如果有，說明油在蒸發(fā)器里，反之亦然。處理方法:
蒸發(fā)器中的油:
此時(shí)，密切注意冷凍水的溫度。首先適當(dāng)減小流量以降低出水溫度，然后迅速變大流量，使蒸發(fā)器出水溫度迅速升高。此時(shí)水溫會超過制冷劑的飽和溫度很多，使制冷劑劇烈沸騰，冷凍油會隨著翻滾的制冷劑泡沫被吸入壓縮機(jī)。此時(shí)，排出溫度應(yīng)該下降一點(diǎn)，但也應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過油和制冷劑的分離溫度，以便將油帶回油分離器并使它們分離。本文來源:制冷百科。重復(fù)幾次后，所有的油將被回收到油分離器中。這里要注意水量每次調(diào)整的時(shí)間間隔，每次調(diào)整后Z好能使排氣溫度上升到調(diào)整前的Z佳狀態(tài)。
冷凝器中的油:
這時(shí)候沒必要太在意水溫，只要機(jī)組能正常運(yùn)行就不會有大問題。此時(shí)應(yīng)逐漸將膨脹閥開至Z大(開啟過程不要太快，以防供液過大損壞蒸發(fā)器內(nèi)的銅管)，等待幾分鐘，直到機(jī)組高低壓平衡。此時(shí)，從蒸發(fā)器的視鏡中可以看到大量的白色氣泡，這意味著油已經(jīng)從冷凝器進(jìn)入了蒸發(fā)器。只要重復(fù)步驟A，油就很快恢復(fù)了。
除了以上原因，我們還需要定期保養(yǎng)油系統(tǒng)，及時(shí)清洗機(jī)油濾清器，更換易損件也有助于回油。
